МТС Крым: +7 978 047-67-47 Vodafone: +38 066 792-0-692
  • Живая книга «Девушка-пилот воздушного шара»

Живая библиотека! Удивительный и интереснейший проект организовали в Харькове: живое общение с потрясающими людьми, где книгами выступают сами рассказчики. На одну из встреч и пригласили нашего пилота Ксению в качестве живой книги с интересным названием «Девушка-пилот воздушного шара».

Ксения в качестве живой книги "Девушка-пилот воздушного шара"Во время рассказа Ксении было много положительных эмоций

А теперь по порядку. Пригласила Ксению один из администраторов группы "Живая библиотека в Харькове": https://vk.com/live_library_kh. Проходило мероприятие в символичном месте –  Харьковской государственной научной библиотеке имени В.Г. Короленко, 4 апреля. По предварительной записи или просто по желанию, формировались группы порядка 10 человек для участия в сессиях по 30 минут. Между сессиями были перерывы по 10-20 минут. Помимо пилота воздушного шара в зале проходили «чтения живых книг»: Богослов и философ, девушка-байкер, девушка-анархист, фельдшер скорой помощи, уфолог, француз-писатель, журналистка, феминистка,  полденсер, бездомный и волонтер. После каждого получасового чтения группы перемещались. Таким образом с 13-00 до 17-00 было проведено 6 сессий и 5 чтений одной живой книги (одна сессия отводилась на перерыв оратору).

Атмосфера во время чтения была дружелюбной и тёплой: создавалось впечатление разговора друзей у костра. Каждая сессия проходила по своему сценарию - ходом беседы управляли "чтецы", задавая интересующие вопросы. Самая юная читательница оказалась еще и художницей, и за время сессии нарисовала нашу пилотессу непосредственно на борту теплового аэростата :-) .

Самая юная читательница живых книгВот какую замечательную обложку нарисовала Надя, пока слушала саму "книгу"

А вот диалог во время одной из сессий чтения «живой книги»:

Вопрос: "В чем главное отличие между обзорными полетами и спортивными?"

Ответ: "Вот представьте: во время обзорного полета в небо поднимается один шар, ну может два или три. А во время соревнований взлетает 10, 100 или даже 500 шаров сразу! Это очень зрелищно и красочно! В Украине воздухоплавание, как вид спорта пока еще не сильно развито. Чтобы организовать спортивное мероприятие, нужно обеспечить газом воздушные шары, пропитание и проживание команд, судей, гостей мероприятия. В наше время найти таких организаторов довольно сложно. Часто соревнования проводятся под знаменем городов: в частности, в Харькове три года подряд проходил «Кубок Слобожанщины», когда в небо Харькова поднимались прямо с площади Свободы от 7 до 12 тепловых аэростатов.

Старт с главной площади Харькова во время соревнованийСтарт был не только в центре города, решили порадовать и Салтовку

Если есть какие-то вопросы – задавайте, направляйте ход беседы, потому что я фанат спорта, я могу говорить о нем очень много! Но помимо спорта в воздухоплавании есть просто обзорные полеты на тепловых аэростатах, спортивное судейство. Есть фиесты, где нет спортивных полетов, но собирается много экипажей. А есть такое место, как Альбукерке, штат Нью-Мексико, США, где в небо поднимается порядка 500 воздушных шаров! Там нет соревнований, но организаторы настолько вкладывают душу, что туда собираются команды со всего Мира, чтобы полетать в огромной толпе тепловых аэростатов. Несмотря на то, что добраться туда довольно трудно, пилоты стремятся попасть туда, чтобы почувствовать этот адреналин, эти эмоции, когда ты взлетаешь, а следом за тобой летят еще сотни шаров на небольшом расстоянии. Это очень интересно, хотя и опаснее одиночного полета. Но техника безопасности пилотами соблюдается, а потому все получают удовольствие без происшествий".

Вопрос: «А Вы с детства летаете на воздушных шарах?»

Ответ: «Да, я летаю с детства, потому что я выросла в семье фанатов неба. У меня папа, Белорусов Сергей, парашютист, более 2000 прыжков. Он в свое время выступал по Советскому Союзу на соревнованиях по прыжкам с парашютом. Позже он переключился на парапланы. По роду своей деятельности, он разрабатывал и испытывал модели парапланов и парашютов. Они это всё конструировали и испытывали в Феодосии, в Институте Аэро-Упругих Систем. После распада СССР, который совпал с появлением первых воздушных шаров в Украине, мой папа стал одним из первых, кто стал заниматься воздухоплаванием.

Белорусов Сергей Николаевич - папа КсенииРодители Ксении - фанаты неба!

До какого-то возраста меня не брали в полет на шаре. Если с парапланами проблем не было -  меня на них катали еще, наверное, когда я была грудничком, то первый полет на шаре был на привязи. Только лет с шести-семи  я стала летать в свободные полеты на тепловом аэростате. Чуть позже, когда я уже могла приносить какую-то пользу команде, я стала учиться на штурмана, участвовать в соревнованиях в этой роли. От меня было две главные пользы в корзине: первая – я мало весила в виду своего возраста и комплекции (это иногда играет ключевую роль), вторая – я после года-двух обучения могла активно помогать пилоту по время полета.

Атмосфера во время чтения была дружелюбной и тёплойЯ фанат спорта, я могу говорить о нем очень много!

А потом я поняла, что хочу быть пилотом! Но к тому времени в Украине стало совсем мало проходить соревнований. Если раньше такие мероприятия организовывались по 4 раза в год, и собирали до 30 команд из разных стран, то впоследствии их число сократилось до 1-2 в лучшем случае. Я поняла, что мне нужно выезжать на соревнования за границу для получения опыта полетов. Я не хотела быть привязанной к отцу или другому пилоту, потому как штурман без пилота самостоятельно не мог поехать на соревнования. И вот после получения пилотской лицензии теперь я могу выбирать, когда и куда мне ехать. Теперь я стараюсь один-два раза в год попадать на соревнования. Если в прошлом году мне это не удалось, то в этом надеюсь попасть как минимум на соревнования в Украине, например, в Каменце-Подольском. Там очень красивые места для полетов: каньоны, полеты под мостом. Причем интересны как с точки зрения пилота, так и зрителей».

Мы в Каменце-Подольском на соревнованияхПролететь под мостом в Каменце - интересно и пилоту, и зрителям!

Вопрос:  «А далеко можно на шаре улететь?»

Ответ:  «Это зависит от скорости ветра и запаса газа. Шар может управляться только высотой, а дальше мы полностью принадлежим погоде. Это именно то, почему я не люблю самолеты или дирижабли: там можно управлять расстоянием, направлением, высотой. На шаре я управляю только высотой. Зная скорость ветра и направление, я могу корректировать свой курс. Мне нравится, что я принадлежу стихии!»

Вопрос: «Получается, куда ветер подул – туда мы и летим?»

Ответ:  «Да. И в этом изюминка, особенно в спорте. Тебе дают задание, говорят куда шар должен прилететь. И от тебя зависит, сможешь ли ты достигнуть цели».

Поднявшись выше облаков можно увидеть другой мир!Удивительные облака и даже круговая радуга ждут вас на высоте!

Вопрос:  «Но ветра может и не быть?»

Ответ:  «Твоя задача правильно выбрать место старта. И когда ты находишься в воздухе, ты должен занять нужную высоту и лететь уже в необходимом направлении. На самом деле, нам снизу, с земли  не видно, куда и с какой скоростью дует ветер. А потоки воздуха могут быть направлены перпендикулярно с разницей по высоте всего 15-50 метров. Есть места, где очень интересные розы ветров для полетов!»

Вопрос: «А в чем заключаются соревнования?»

Ответ: «Есть задания. Их порядка 20 разновидностей. На каждый полет спортивный директор формулирует их исходя из метеоданных, или собственных предпочтений. Ты в полете выполняешь задания, за каждое можешь получить максимум 1000 очков. Как правило, в зависимости от соревнования, проходит от трех до десяти полетов. За полет ты можешь выполнить от одного до девяти заданий. Выходит, что за соревнования ты выполняешь от 7 до 40 заданий. По результатам выстраивается рейтинг пилотов и выбирается победитель».

На соревнования по воздухоплаванию вокруг вас еще десятки тепловых аэростатов!Вот как выглядит общий старт на спортивных соревнованиях по воздухоплаванию

 Вопрос: «А при постановке задания как-то учитываются воздушные потоки? Мало ли, может ветер туда совсем не идет».

 Ответ:  «Это зависит от опыта директора соревнований. Иногда, если на этой местности ветер очень переменчив, делается общий старт, 1-2 дополнительных брифинга, чтобы оценить направление и скорость ветра, совпали ли данные с метеосводкой. В результате, может скорректироваться задание, может перенестись цель или время».

Эти и многие другие вопросы были заданы Ксении во время пяти сессий чтения живой книги «Девушка-пилот воздушного шара». 

Проект "Живая книга" очень понравился! Живое общение - уникально!Всего за 4 часа предоставилась возможность пообщаться с 50 новыми людьми

Хотите стать пилотом воздушного шара, штурманом или спортивным судьёй?

Если вы заинтересовались воздухоплаванием, хотите стать пилотом теплового аэростата, или освоить профессию штурмана или спортивного судьи, то такая возможность есть! Именно сейчас формируются группы на обучение:

  • Специалист экипажа наземного обеспечения полетов
  • Штурман теплового аэростата
  • Спортивный судья по воздухоплаванию
  • Пилот теплового аэростата

Обучение начнется по мере формирования групп. 

Заявки в группу по обучению отправляйте на почту:
alexej.konovalov@gmail.com
Консультации и вопросы по сотрудничеству по телефонам:
 +38 066 792-0-692, +38 097 264-33-69

Вступайте в нашу группу Полеты на воздушном шаре в Харькове   и следите за новостями!

P.S.: Материала хватит еще на подобную по размеру статью. Если интересно - пишите в комментариях, опубликуем продолжение!

Все новости воздухоплавания Харькова

Результаты конкурса дизайна футболок воздухоплавателя.

Результаты конкурса дизайна футболок воздухоплавателя.

10.05.2017  
Друзья, ровно месяц назад мы запустили творческий конкурс на лучший дизайн футболки воздухоплавателя. Пришло время подводить результаты!
читать еще

Запустим дизайнера в небо!

Запустим дизайнера в небо!

10.04.2017  
Мы решили посмотреть, много ли среди наших друзей дизайнеров! Авторы самых интересных макетов для печати на футболках получат призы!
читать еще

Поздравляем с Новым 2017 годом!!!

Поздравляем с Новым 2017 годом!!!

30.12.2016  
Всех поздравляем с наступающим Новым Годом! Уже совсем скоро мы встретимся в новом, 2017 году! Будем рады встрече со старыми и новыми друзьями, состоявшимися и будущими воздухоплавателями.
читать еще

Полёты на шарах на майские праздники

Полёты на шарах на майские праздники

22.04.2016  
Полёты на воздушных шарах на майские праздники – это хорошая традиция! И мы решили её поддержать и в этом году. Вы с нами?
читать еще

Поздравляем с Новым 2016-тым Годом!

Поздравляем с Новым 2016-тым Годом!

31.12.2015  
Вся команда Aerostat.club поздравляет тех, кто уже поднимался на шаре в небо или только об этом мечтает, с наступающим Новым Годом! Спасибо всем, кто был с нами в 2015 году, именно Вы сделали этот год таким ярким и незабываемым! Очень хочется встретиться со всеми Вами в Новом 2016 году и, конечно, будем рады новым знакомствам и новым воздухоплавателям!
читать еще

О нас

Наши контакты

  г. Харьков
  +38 066 792-0-692
+38 098 792-0-292
  Email: kharkov@aerostat.club
  Skype: alexey__konovalov
  Website: www.aerostat.club/kharkov/

Подпишитесь на новости

  • Google+
  • Instagram
  • RSS

Наши пилоты

Степанов НиколайКсения Белорусова
НиколайКсения

Обратная связь: